|
Номинальная вместимость цистерны 10000 литров |
|
Время слива самотеком, не более 30 мин |
|
Время слива при помощи насоса не более 20 мин |
|
Материал цистерны: сталь повышенной прочности 09Г2С 4мм |
| Насос модель ВС-80,(СВН-80А) |
| Производительность насоса 580 л/мин. |
|
Цистерна эллептической формы,внутренняя поверхность цистерны обработана маслобензостойким антистатическим составом |
|
Окраска наружных поверхностей (цистерна, коммуникации): эмаль Tikkurila PAL-2004 повышенной стойкости |
|
Дыхательный клапан двустороннего действия с встроенным фильтром (высокая надежность при зимних условиях эксплуатации) |
|
Наличие полной автоматизации наполнения цистерны, нижний и верхний тип наполнения своим или посторонним насосом |
|
Электронное или механическое управление педалью газа |
| Пластиковые пеналы для рукавов |
| Пластиковый ящик для песка |
| Электро-пневмо выключение донных клапанов и КОМ |
|
Управление с централизованного пульта в кабине со световой индикацией |
|
Фильтр сетчатый в алюминиевом корпусе, удобство в обслуживании (разборный корпус, сетка), тонкость фильтрации 25мкм |
|
БРС – camlock |
|
Цистерна АТЗ является средством измерения с погрешностью + 0,4% |
|
Высокие показатели надежности, подтверждаемые контрольными испытаниями: - приемочный уровень средней наработки на отказ - 1000 час - браковочный уровень средней наработки на отказ - 150 час - установлены донные клапана и дуги, исключающие пролив топлива при опрокидывании АТЗ |
|
Средний срок службы АТЗ, лет (км.): 10 (300000) |
| Ресурс работы технологического оборудования АТЗ до первого капитального ремонта 3000 час |
| При наполнении своим или сторонним насосом автоматика на отключение КОМ и донных клапанов, подача звукового и светового сигнала на розетку автоматизированной системы налива |
|
При заправке верхним способом подается сигнал на систему автоматизированной системы налива стороннего насоса |
|
При выдаче топлива или перекачки минуя собственную емкость, предусмотрено аварийное отключение при срабатывании датчиков давления масла в двигателе или перегрева рабочей жидкости в двигателе |
