| Грузоподъемность автомобиля, кг | 7325 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на задний мост, кг | 5600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса, кг | 9600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 4700 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 (Евро-4) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Характеристики манипулятора:
| Грузовой момент, тм | 5,12 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 6,7 |
| Грузоподъемность на вылете 6,78 м, кг | 730 |
| Грузоподъемность на вылете 2,5 м, кг | 2 050 |
Кузов-фургон мобильной мастерской имеет высокопрочную каркасную конструкцию, обшитую снаружи металлическими листами. Внутренняя отделка кузова-фургона выполнена промышленным пластиком. Нижняя часть стен кузова-фургона обшита оцинкованным стальным листом, пол покрыт рифленой резиной. Такой вариант отделки более практичен для ремонтных работ. Двери, люки и открывающиеся окна обрамлены уплотнителем с двух сторон, что позволяет закрывать их с наибольшей герметичностью.
Обратная связь